“三河號”下線 平谷線河北段即將施工 天天新視野

(資料圖)

日前，北京地鐵22號線（平谷線）16合同段項目首臺盾構機——“三河號”在江蘇常熟順利下線。“三河號”盾構機的順利下線，標志著北京地鐵22號線（平谷線）河北段工程土建施工即將正式拉開大幕。

“三河號”盾構機開挖直徑8.29米，管片外徑8米，僅用4個月時間制造完成并順利下線，將由神威大街站始發，完成燕郊站至神威大街站區間3949米的施工任務。

中交一公局集團北京地鐵22號線（平谷線）16合同段位于河北省三河市，線路全長29.2公里，共設5站6區間，計劃投入6臺新造盾構機完成項目盾構施工。

作為京津冀交通一體化發展的標志性工程，北京地鐵22號線（平谷線）是首條京津冀區域快線，也是首條突破市域行政范圍的城市軌道交通線路。項目建成后，北京市中心城區、城市副中心、河北省三河市及北京市平谷區將實現軌道交通快速互聯互通，對促進區域協同發展和改善民生具有重要意義。

據介紹，“三河號”盾構機由中交天和研制，該公司將提供北京地鐵22號線河北段所需全部6臺盾構機。為防止盾構的掘進軸線與隧道設計軸線發生偏離，每臺盾構機配備了38根油缸，油缸分為6個區，每個分區配置一個內置式行程傳感器，哪個方向出現問題，可第一時間做出調整，有效控制盾構機掘進姿態。同時，每臺盾構機還配備了獨有超大直徑盾構機長距離掘進不換刀技術；配置的渣土改良系統、刀盤清洗及注入裝置，在盾構機吞吐泥石前將前方掌子面泡得蓬松，讓盾構機邊掘進邊“刷牙漱口”，不讓盾構機有被“粘牙”的機會，避免掘進施工出現結泥餅現象等，將確保盾構機具有每天不少于20環（32米）的掘進速度。

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